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  2025 年，由风冷堆技术主导的氢能中小型应用强势崛起，站上了市场的风口浪尖。不少人将其解读为燃料电池车用增长放缓下的偶然机遇，但对于协氢新能源而言，这却是入局之初便已预见并笃定布局的未来。

  随着全链条自主技术能力、场景化产品定义能力的持续深化，协氢新能源以风冷技术构建起的核心技术护城河，正稳步转化为市场影响力，推动轻型氢能革命的“飞轮”加速转动。

  著名企业家雷军有句经典论断：“不要用战术上的勤奋，掩盖战略上的懒惰。”在高工氢电看来，协氢新能源正是氢能领域典型的战略“勤奋者”。

  长期以来，氢燃料电池行业的主流叙事始终围绕乘用车、商用车等大功率水冷技术展开。而当协氢新能源成立之初，却“反常识”地将赛道锁定在无人机、两轮车等“中小功率风冷”领域。

  这一“反常识”的选择，源于协氢新能源团队对技术适配性与市场节奏的双重研判和清晰洞察。技术层面，协氢新能源核心技术团队深耕燃料电池行业20余年，早早便意识到：无人机、两轮车等中小功率应用场景，对系统复杂度、维护成本和低温启动性能的要求，与车用场景存在本质差异。

  “风冷技术路线在系统复杂度、使用维护成本和低温启动性能上，相比需要复杂水热管理的水冷方案有着天然优势。车用技术‘下探’会存在很明显的系统冗余和成本居高不下的问题，而我们最终选择了更匹配场景的差异化路径。”协氢新能源董事长赵麒麟解释道。风冷技术路线在体积、重量和成本上的天然优势，使其能精准匹配轻型设备的应用需求。

  市场层面的洞察则更具前瞻性。协氢新能源预判，氢能商业化将遵循“商业应用先行、消费市场跟进”的节奏——To B/To G场景对续航、效率和总拥有成本（TCO）的敏感度更高，需求更明确，商业模式也更加容易闭环。

  这份战略定力，让协氢新能源成功避开了早期与车用燃料电池市场的正面竞争消耗，得以在看似狭窄的赛道上开展“饱和式研发攻关”。如今，公司已构建起从基础材料（碳纸、膜电极）到核心部件（电堆、系统），再到终端产品（整机、挂载）与应用算法的全链条自主研发体系，并在深耕中形成三大核心竞争力：

  其一，全链条自主掌控能力。从基础材料到整体解决方案实现全链路自主研发，相较于依赖外部采购的“集成式”模式，在成本控制、技术迭代速度和性能优化上拥有绝对自主权；

  其二，深度技术壁垒。多年专注“中小功率风冷电堆”赛道的持续投入，沉淀了独特的技术优势与工程化经验，最新推出的20kW单堆风冷电堆，在功率密度和单堆功率上均达到行业领先水平；

  其三，精准场景定义能力。秉持“从场景中来，到产品中去”的理念，深入消防、物流、巡检等一线场景与客户共同打磨解决方案，推出的H400大型无人机、“睿知境”等产品精准直击行业痛点。

  “在协氢，每个重要产品和项目都会成立由研发负责人、产品经理、市场负责人组成的核心小组。”赵麒麟指出，产品经理在其中扮演关键角色，既是客户的真实需求的“翻译官”，也是产品定义的“推动者”，确保技术研发不偏离市场需求，市场推广不脱离产品实际。同时，公司格外重视一线数据反馈：全部客户现场的使用数据、性能表现乃至故障信息，都会实时同步至研发团队，成为技术迭代的直接依据。

  商业世界的竞争逻辑清晰可见：短期看营销，中期看产品，长期看底层技术。协氢从战略层面坚定选择了一条少有人走的路，也在持续深耕中印证了“窄巷深挖”的价值。

  其发展成果在2025年迎来集中释放——协氢新能源交出了数份振奋行业的成绩单：

  年初，与上海氢洋科技有限公司签订1000台百公斤级出口农业用氢能无人机合作协议，这笔总价值6亿元的出口订单，成为氢能行业迄今为止最大的氢能无人机单笔订单；

  2月，重磅推出12kW风冷氢燃料电池，实现催化剂、膜电极、碳纸到电堆等所有零部件100%国产化；

  2月，与深圳氢蜂动力在枣庄联合举行“5万辆氢电共享两轮车签约暨投放仪式”；

  7月，实现重大技术突破，正式对外发布全球首款量产型20kW单堆风冷氢燃料电池，刷新量产风冷氢燃料电池单堆功率纪录；

  9月，协氢德国子公司KOMITEK在雷根斯堡正式开业，标志着海外布局落地；

  11月，迪拜航展期间，与DRONIFY公司签订数千万元氢能无人机合作协议

  “2025年，对协氢新能源来说是‘蓄势’与‘突破’并行的一年。”赵麒麟如此总结。

  所谓“蓄势”，是面向低空经济与氢能产业融合的广阔前景展开的系统性布局。这一年，公司加速全球销售网络搭建，获得超威集团战略投资助力出海步伐；业务拓展上，重点布局无人机消防应急、能源运维以及AI智能光电吊舱等细致划分领域。这些举措并非盲目扩张，而是为下一阶段规模化市场爆发储备产能、资本、渠道与生态资源，如同拉满的弓弦，为后续快速地增长积蓄充足势能。

  而“突破”，则体现在技术产品的全面迭代升级——2025年被协氢新能源定义为“技术产品突破年”，其迭代速度令行业侧目：从12kW电堆到划时代的20kW单堆风冷电堆，将单堆功率与功率密度推至全球领先水平；紧接着，载重200公斤的H400多旋翼无人机、续航10小时的HF150固定翼垂直起降无人机相继问世。一系列突破不仅在功率密度、单堆功率、无人机载重三大关键维度实现核心跨越，更将风冷氢燃料电池的应用边界从“小型”拓展至“大中型”，充分印证了协氢在中小功率段的深厚技术积淀与快速迭代能力。

  协氢新能源产品的快速迭代并非无本之木，而是由“客户的真实需求”和“技术预研”双轮驱动。例如，消防部门对“更大灭火载荷、更稳定飞行”的无人机需求，直接催生了H400机型的立项；物流客户对“更长续航、更重载重”的运输需求，推动了高功率电堆的研发进程。

  在标志性项目实践方面，2025 年是协氢新能源商业化落地的重要一年。2025年，协氢新能源多个项目从示范试点走向常态化运营：与中国邮政的支线物流试运行，验证了氢能无人机在物流领域的可行性；为京能集团等能源公司可以提供光伏电站、风电巡检方案，彰显了在能源运维场景的核心实力；参与多地消防救援队的高层消防演练，凸显了在应急领域的实用价值。这些项目的成功实施，不仅验证了产品可靠性，也证明了商业模式的可行性。

  目前，协氢新能源多款风冷电堆已批量应用于氢能电动车、大型无人机、备用电源等领域。氢能无人机客户覆盖中国邮政、山东高速集团、京能集团及多省份消防救援队；“睿知境”产品在消防应急、国土测绘、智慧城市实景三维建模、电力巡检、环保监测等领域，已实现数百架次常态化商业作业；氢能共享两轮车则持续在北京、青岛、肇庆等十余座城市落地投放。

  赵麒麟透露，2025年公司订单出货量预计将实现同比数倍增长。“这标志着我们正式从‘以示范促研发’迈入‘以市场促量产’的新阶段。”这一转变也代表着，协氢新能源基于差异化风冷技术战略构建的“技术-产品”飞轮，已进入加速转动的关键阶段。

  站在2025年终的节点回望，协氢新能源思考的已不单单是下一个技术参数或下一个大订单，而是将目光转向更长远的生态构建。他们清醒地认识到，当前竞争的核心挑战，是“如何将从0到1的技术产品领先，转化为从1到N的市场与生态主导”。

  其业务版图已升级为四大核心板块：风冷氢燃料电池、氢能无人机、制储氢设备、低空AI运维服务。

  “未来3-5年，协氢的目标不仅是成为全世界领先的氢能轻型动力系统供应商，更要成为解决方案输出者、行业标准制定者乃至新型商业模式的开创者。”协氢新能源表示。公司描绘的蓝图，是一个以协氢为核心、多方共赢的氢能轻型动力生态系统。

  以氢能无人机赛道为例，“加氢难”是多数潜在用户的核心顾虑。对此，协氢新能源配套推出制加氢一体机设备，从根源上解决了用氢“最后一公里”难题，让客户实现“即产即用”，如同充电般便捷获取氢能。

  “客户反馈远超预期。”协氢新能源透露，尤其对于作业地点分散、移动性强的巡检、测绘企业，“产品+基础设施”的一体化解决方案，不仅大幅度降低了客户的使用门槛与初始投入顾虑，更让其充分体验到氢能续航长、作业效率高的核心优势。目前，协氢新能源正将这一模式系统化、平台化，未来将推出模块化、移动式制加氢解决方案，适配更大用氢量的机型与场景。

  与此同时，协氢新能源的生态边界正加速向全球延伸。2025年，其出海步伐显著加快：在德国设立欧洲分公司，深度对接当地消防、绿色能源领域的强劲需求；在中东地区，与本地伙伴共建服务网络，重点开拓智慧城市巡检市场。“海外客户格外看重产品可靠性、认证完整性与绿色价值，我们的风冷路线凭借简洁结构、坚固性能和强适应性，获得了广泛认可。”当前，海外订单占比正稳步提升，成为公司增长的新引擎。

  技术进化的脚步从未停歇。赵麒麟“剧透”，协氢新能源正全力攻关第五代风冷电堆技术，核心目标是实现系统成本再降30%、寿命与效率再提升20%。“我们的终极目标是，未来两年内，在更多应用场景中实现氢能动力综合使用成本对锂电的‘平价替代’。”此外，无人机智能集群控制、氢能两轮车民用消费市场的探索也已悄然启动。

  一旦“平价时代”到来，氢能轻型应用的空间将被彻底释放。这不仅是能源动力的替代，更将创造全新的作业模式与商业形态。

  从风冷技术突围到全链条自主掌控，协氢新能源以“飞轮”之势撬动千亿市场。这不仅是企业的成长，更是轻型氢能应用崛起的缩影。

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